Podstawowym warunkiem bezpiecznego prowadzenia procesu lakierowania i suszenia w kabinie lakierniczej jest poprawna praca systemów wentylacyjnych, tj. systemu grzewczo-nawiewnego i wyciągowego oraz ich właściwa wzajemna korelacja. Dzięki temu nie istnieje możliwość przekroczenia DGW – Dolnej Granicy Wybuchowości w atmosferze wewnątrz kabiny lakierniczej:
Zastosowane zabezpieczenia w kabinach lakierniczych SAIMA:
- elektrozawór uzależniający zasilaniem pistoletu natryskowego z działaniem wentylacji (brak możliwości lakierowania przy wyłączonej wentylacji)
- silniki wentylatorów w wykonaniu min. IP55,
- zastosowanie osobnego zabezpieczenia termicznego dla każdego silnika
- specjalne paski klinowe w wykonaniu antystatycznym, olejoodpornym ( w przypadku napędu wentylatorów poprzez paski klinowe),
- turbiny i obudowy wentylatorów wykonane ze stali nie iskrzącej,
- termostat bezpieczeństwa zabezpieczający przed nadmiernym wzrostem temperatury ponad 130°C
- przesłona przeciwogniowa wraz z bezpiecznikiem termicznym dla agregatu grzewczego, uruchamiająca mechanizm zatrzaskowy i odcinająca zasilanie elektryczne
- palniki o wysokim standardzie zabezpieczeń wewnętrznych,
- sprzężenie pracy palnika z pracą wentylacji,
- zastosowanie układu czasowego do nie jednoczesnego włączania poszczególnych silników wentylacji
- automatyczna blokada oświetlenia w fazie suszenia,
- drzwi serwisowe jak i jedno skrzydło bramy frontowej wyposażone są w awaryjne bezpieczniki nadciśnieniowe,
- uszczelnienie elementów oświetlenia w standardzie min.IP54,
- struktura kabiny wykonana z trudnopalnych materiałów,
- stosowanie materiałów filtracyjnych samo gasnących,
- układ automatycznego chłodzenia kabiny i wymiennika po skończeniu poszczególnych faz pracy
- podłączenie agregatów wentylacyjnych z kabiną poprzez łączniki antywibracyjne,
- uziemienie sekcji wentylacyjnych oraz kabiny lakierniczej
