opis w przygotowaniu

Zdjęcia produktu: 

Kabina lakiernicza jest posadowiona na płaskiej, wypoziomowanej, betonowej płycie, wykonanej z odchyłką poziomu +/- 1 cm. Kanały są zamknięte kratami pomostowymi ocynkowanymi wraz z kierownicami regulującymi przepływ powietrza oraz filtrami podłogowymi „Paint Stop”.

Wylot zużytego powietrza technologicznego z kabiny lakierniczej może być realizowany na trzy sposoby:

Zdjęcia produktu: 

Centrale wentylacyjne dla kabin lakierniczych i stref przygotowawczych dostępne są w różnych wersjach wydajności od 18.000m³/h do 45.000 m³/h z silnikami od 4 kW do 15 kW.

Rozróżniamy:

Zdjęcia produktu: 

Podstawowym warunkiem bezpiecznego prowadzenia procesu lakierowania i suszenia w kabinie lakierniczej jest poprawna praca systemów  wentylacyjnych, tj. systemu grzewczo-nawiewnego i wyciągowego oraz ich właściwa wzajemna korelacja. Dzięki temu nie istnieje możliwość przekroczenia DGW – Dolnej Granicy Wybuchowości w atmosferze wewnątrz kabiny lakierniczej:

Zastosowane zabezpieczenia w kabinach lakierniczych SAIMA:

Zdjęcia produktu: 

Sterowanie kabiny lakierniczej oparte jest na współpracy panelu sterującego z główna szafą rozdzielczą.
Do szafy rozdzielczej podłączone jest główne zasilanie oraz wszystkie obwody elektryczne kabiny, tj. silniki, oświetlenie, palnik, panel sterowania, systemy zabezpieczające itp.
Panel sterujący kabiny lakierniczej umieszczony w pobliżu drzwi serwisowych, pracujący z bezpiecznym zasilaniem 24V, umożliwia włączanie i wyłączanie wszystkich funkcji kabiny.
Panel jest wyposażony w:

Zdjęcia produktu: 

• Struktura kabiny lakierniczej

Zdjęcia produktu: